1.贴“实习”标
依据北京市交管局上星期作出的规则，9月1日起，凡在实习期内驾驭机动车的司机都应当一致张贴黄底红字的“实习”象征。有驾驭证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费收取该象征。
2.调整座椅方位、后视镜方位
座椅调整有两个意图：舒畅和安全。假如乘坐不舒畅的话，可能会影响驾驭员的心情，然后引发交通事端。
出于安全的思考，踏板(油门、制动)踩究竟时，腿部应仍有些曲折，以有利于紧迫状况下腿部及时施力。
后视镜的调整是为了消除视界盲点。后视镜不只能够看到车辆后部和两边的交通状况，还应恰当看到本身的状况。这样能够更有利于倒车和泊车。
3.待电脑自检结束后再发动
对许多电喷车来说，车辆在翻开焚烧钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其查看项目通常包含ABS、制动体系、光滑体系、ESP体系等多项。汽车电脑自检的时刻通常比较短，大约三四秒钟左右，此刻最佳不要发动，待各项外表都正常后，再发动车辆。
4.松开手制动
菜鸟还简单犯一个过错，即是冷发动走车时，忘掉松开手制动。尽管此刻假如油离合作好，车辆相同能够行进，可是车辆的损耗会添加，油耗上升，并且还会伴跟着焦糊的气味。菜鸟在等红灯时，拉起手制动，但是车辆再行进时就忘了松手制动。
此刻，假如车辆起步熄火，最简单急得满头是汗，又找不着缺点。主张菜鸟先养成“走车就松开手制动”的好习气，以免车辆受损，自个着急。
5.勿高速时空挡滑行
一位汽车修理专家曾表明：低速空挡时的制动间隔和有挡时的制动间隔相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是避免车辆熄火。新司机关于一些驾驭习气大概有所鉴别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是许多事端的诱因，也是许多菜鸟犯错挨骂的“老托言”。关于“跟车太紧”的菜鸟来说，这种状况的风险系数更大，简单发作追尾和被追尾。比方没有装置宽曲率后视镜的车辆，假如司机没有环视到车身两边，就简单疏忽两边并行的车辆。假如后边来车过快、车身过小的话，前车在并线时就简单剐蹭。
别的，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，接连超车时有必要不时调查左右后视镜里车身两边的状况。
7.路口前要及时并线
老司机常说菜鸟：在路口前(150米左右)不并线，非要比及路谈锋茅塞顿开，然后紧迫掰轮、影响交通。
菜鸟的状况不只是手生，并且路生。对路途的不熟悉，最简单致使在路口处瞻前顾后，莫衷一是。提早想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不简单犯错了。别的，在长直路面上行进，菜鸟要养成视野开阔的习气，没关系盯着车辆前方的几十米远的当地。
8.过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会呈现侧倾，并且侧倾起伏会跟着车速的添加而加大。菜鸟因为对车辆性能不知道，不知道车速和路途弯度怎么匹配，所以主张不要高速过弯。
高速过弯时司机身体简单歪斜，一起致使司机对方向盘的操控力不行。
9.紧迫状况下运用双闪警示灯
假如菜鸟在路上发作紧迫状况，最佳运用双闪警示灯，其含义是警示后车“此车呈现意外状况，请注意”。“双闪”在外表操控盘上是一个带有赤色三角形象征的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要翻开“双闪”对后车进行警示，还要合作运用三角警示牌。不然就简单发作后车追尾等事端。
10.驻车时别忘拉起手制动
泊车后，不要忘掉拉起手制动。这样做是为了避免溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首要要从泊车开端。所以关于菜鸟来说，“泊车拉起手制动”是养成合理用车习气的第一步。
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